Геомембраните се користат интензивно во апликациите на автопатот. Во последниве години, геомембраните се поопширно користени во проектите на кои сум бил изложен. Геомембраните се користат во коловозните конструкции. Може да ги намали или забави рефлектирачките пукнатини на старата асфалтна површина на патот со поплочување на дното на асфалтната површина на стариот асфалтен коловоз и на стариот цемент бетонски коловоз или на дното на асфалтната површина на новите патишта.
Исто така, го намалува пукањето и пукањето со ниски температури на асфалтните тротоари и го подобрува работниот век на коловозот. Асфалтниот коловоз и тротоарот од цемент бетон се главните коловозни конструкции за патишта со висок степен, и тие се две различни механички функции на коловозната конструкција.
Постојат два типа на асфалтни тротоари: флексибилен асфалтен коловоз на дното и полу-цврст асфалтен коловоз. Во раните денови, главната конструкција беше флексибилното дно. Во последниве години, со развојот на сообраќајот, главната подлога е полуцврста основна асфалтна коловоза. Оваа тротоарна структура се користи долго време.
Често се појавуваат структурни и функционални оштетувања како што се вертикално и хоризонтално пукање, пукање, слаба градба, отпорност на лизгање итн. и се коригираат со помош на асфалтни смеси. Најголемиот проблем со овој тип на проекти за покривање е брзото одразување на пукнатините од првичниот коловоз на тротоарот {1 обично 2 до 3 години}, што предизвикува оштетување на структурниот слој на облогата.
Употребата на тротоарите од цемент бетон во следниот временски период исто така ќе се појави 1 група на структурни и функционални оштетувања, особено подмачкувањето на зглобовите на коловозот и грутките се појавуваат како сега, често користејќи го методот на површинска покривка од асфалтна смеса, но под претпоставка дека спојот на коловозот не е третирани, сигурно ќе се одрази на изгледот на патот, скратувајќи го животот на слојот на кожата.
Новоизградениот автопат во полу-цврсти податоци за подлогата, слабите податоци за бетонска подлога ја скратуваат пукнатината или го прошируваат шевот, исто така сега е голем проблем, како да се намалат пукнатините, да се избегне пукнатини на површината на тротоарот, што е клучот за висококвалитетниот автопат Рајна. Сега, инженерската заедница бараше нови информации за поекономично справување со овој проблем. Како што може да се види, во овој случај, ископаните мембрани се нанесуваат на структурата на коловозот со добри резултати.
Горенаведеното може да се види дека геомембраните се многу широко користени и можат да ги намалат пукнатините на рефлексијата на асфалтната површина на патот. Ако имате какви било потреби од производ, јавете ни се за детали и ние ќе земеме разумен совет за вас!
Време на објавување: Декември-28-2022 година